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Par Le Figaro avec AFP
Le 20 avril 2026 à 20h49
La FIA a annoncé, ce lundi, le réajustement du règlement technique de la Formule 1 suite aux critiques des pilotes.
Passer la publicité Passer la publicitéLes pilotes entendus. Les principaux acteurs de la Formule 1, parmi lesquels les dirigeants des écuries et des motoristes, ont trouvé un accord pour modifier à la marge le règlement technique critiqué depuis son entrée en vigueur cette saison, a annoncé lundi la Fédération internationale automobile (FIA).
Le communiqué de la FIA a listé plus d'une dizaine de changements censés «promouvoir la performance» lors des qualifications et améliorer la sécurité en course, qui seront effectifs à partir du prochain Grand Prix, à Miami début mai. Le cahier des charges inauguré en 2026, laissant la place belle à l'électrique dans des monoplaces plus légères, divise autant les pilotes que les fans après trois rendez-vous.
Les changements entreront en vigueur après un vote
L'accident d'Oliver Bearman au Japon fin mars, en voulant éviter un concurrent qui faisait du «super clipping», c'est-à-dire qu'il roulait moins vite pour gérer l'énergie de son moteur hybride, a relancé le débat sur le bien-fondé d'un règlement supposé contribuer à améliorer le spectacle en piste selon ses promoteurs. Les derniers ajustements prévoient de rabaisser «la durée maximale de super clipping à environ 2 à 4 secondes par tour», a expliqué la FIA.
La puissance maximale du super clipping passera de 250 kW à 350 kW, toujours dans l'idée de réduire les temps de course dédiés à la gestion de l'énergie et à la recharge de la batterie. La puissance du boost, qui confère plus de puissance pour dépasser, sera plafonnée à «+150 kW» en course, mais sans compromettre «les opportunités de dépassement et les caractéristiques de performance globales.»
L'Autrichien Toto Wolff, le patron de Mercedes F1 qui a écrasé le début du championnat, a plaidé lundi pour «agir avec un scalpel plutôt qu'une batte de baseball», avant la réunion ayant entériné les changements. Ces modifications, décidées après plusieurs réunions entre les principaux acteurs du paddock profitant d'une pause permise par l'annulation des Grands Prix prévus à Bahreïn et à Jeddah pour cause de guerre, entreront en vigueur après un vote électronique du Conseil mondial de la FIA, a rappelé l'instance.
