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Par Jila Varoquier, envoyée spéciale à Marseille (Bouches-du-Rhône) Le 21 février 2026 à 10h15
Entre inquiétudes et fantasmes, les actuels et futurs riverains de ces centres énergivores sont de plus en plus nombreux à s’opposer à leur développement. Exemple à Marseille.
Au milieu de la terrasse de Valérie scintille une piscine turquoise, qui invite au plongeon sous ce soleil d’hiver. Au bout, la vue sur la mer Méditerranée serait presque imprenable… s’il n’y avait le chantier naval du port maritime de Marseille (Bouches-du-Rhône). Au loin, un immense paquebot d’au moins vingt étages, avec toboggans tournicotant au sommet, trône. « Ça ne me gêne pas pour la vue. Mais quand nous avons acheté notre maison, il y a sept ans, le chantier était à l’arrêt. Tout était calme. On nous parlait d’une marina à venir, d’un port bientôt électrifié », raconte la quinquagénaire, propriétaire des lieux.
Hélas, peu après le confinement, le sol et les fenêtres se sont mis à trembler. Depuis, paquebots et cargos viennent se refaire une beauté, moteurs allumés en continu pour maintenir les systèmes et dégageant d’épaisses fumées noires. « S’ils pouvaient se recharger sur le port, nous aurions beaucoup moins de nuisances. Mais l’électrification des quais prend plus de temps que prévu », regrette Patrick Robert, président du comité de quartier du XVIe arrondissement, notre guide du jour.
