Actualité : Renault R5, Mégane E-Tech et Scénic : jusqu'à 7 650 € de bonus en 2026, voici les nouveaux prix

Publié le 03/03/26 à 21h45

Pour rappel, le bonus écologique a changé de formule le 1er juillet 2025. L'État ne finance plus l'aide. Ce sont les fournisseurs d'énergie qui paient via les CEE pour Certificats d'Économies d'Énergie. Et depuis le 1er octobre 2025, une bonification est accordée aux voitures assemblées en Europe dont la batterie est aussi produite sur le continent. C'est cette bonification qui change tout.

Renault lance son "coup de pouce" bonifié

Jusqu'ici, seul le Scénic E-Tech avec sa grosse batterie de 87 kWh en profitait. Sauf que voilà, Renault élargit le dispositif. Le Scénic version 60 kWh, la Mégane E-Tech et la R5 E-Tech "autonomie confort" avec batterie 52 kWh sont désormais éligibles. Ces trois modèles sont assemblés en France dans le pôle Ampere ElectriCity à Douai et Maubeuge. Leurs batteries sortent d'usines européennes. Bref, le critère de bonification est rempli.

Plus exactement, l'aide atteint 7 650 € pour les ménages en précarité énergétique. Les foyers modestes touchent un chouïa moins. Et les ménages aisés plafonnent à 4 830 €. Le montant dépend du revenu fiscal de référence.

La R5 E-Tech 52 kWh et ses 416 km d'autonomie WLTP tombe à 24 340 €. C'est moins cher que la version de base à 40 kWh qui ne bénéficie pas de la bonification. La Mégane E-Tech 60 kWh et ses 468 km d'autonomie passe à 31 850 €. Le Scénic 60 kWh avec 429 km €démarre à 34 340 €. Et le Scénic 87 kWh avec 623 km d'autonomie descend à 39 340 €.

Et puis n'oublions pas l'Alpine A290. Elle reprend la batterie 52 kWh de la R5 et a le droit à la même aide majorée de 7 650 € selon les revenus. Pour une sportive électrique de 180 à 220 chevaux, autant dire que c'est difficile à ignorer.

Mais ce n'est pas tout. Renault annonce que la R4 E-Tech sera bientôt éligible elle aussi. La Twingo E-Tech bénéficie de son propre dispositif avec une aide maximale de 5 740 €, soit un prix de départ à 13 750 €. Le but est de couvrir tous les segments, de la citadine au SUV familial.

Une aide réservée à deux profils précis

Attention quand même. L'aide est pour les particuliers et entrepreneurs individuels. Le véhicule doit peser moins de 2,4 tonnes et coûter moins de 47 000 € hors options. Les commandes sont ouvertes depuis le 3 mars 2026, mais les productions ne démarrent qu'à la fin du mois d'avril. Il faudra patienter un peu.

Le marché de l'électrique en France reste fragile. La disparition du bonus écologique a freiné les ventes en 2025. Le nouveau système CEE est plus complexe pour les acheteurs. Renault déduit la prime directement du prix en concession. Rassurez-vous puisque pas de dossier à monter et pas de remboursement à attendre. C'est en tout cas un argument de poids.