Crue, fort débit et pont accidenté : L’Île-Saint-Denis, point noir de la navigation sur la Seine

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La colère monte parmi les transporteurs fluviaux de marchandises, en particulier les artisans, bloqués par la situation exceptionnelle qui frappe L’Île-Saint-Denis. Interrompue depuis le 15 février dans ce secteur, la navigation est partiellement rouverte le temps du week-end.

Pont de L'Ile-Saint-Denis, mai 2025. Au printemps dernier, un bateau de croisière a percuté le tablier central de l'ouvrage, resté fermé depuis à la circulation des véhicules et du tramway. LP/T.U.

Pont de L'Ile-Saint-Denis, mai 2025. Au printemps dernier, un bateau de croisière a percuté le tablier central de l'ouvrage, resté fermé depuis à la circulation des véhicules et du tramway. LP/T.U.

« On est sur l’axe majeur, la Seine, qui est complètement coupé à la base de Paris, parce qu’un huluberlu dans un bureau a décidé qu’on ne pouvait plus passer sous le pont de L’Ile-Saint-Denis. C’est incroyable d’arrêter la navigation ! » Pascal Malbrunot, batelier et administrateur au sein de E2F, groupement de transporteurs fluviaux, ne cache pas sa colère quant à la situation exceptionnelle que connaît cet endroit névralgique devenu, en l’espace d’une semaine, un point noir.

La navigation, interrompue dans ce secteur depuis le 15 février par arrêté interpréfectoral, a été autorisée exceptionnellement et partiellement, pour ce week-end. Les bateaux de marchandises de gabarit restreint peuvent circuler dans le sens « avalant uniquement », autrement dit en direction de la Normandie et du Nord, dans le grand bras de la Seine.

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